Finalisation et assemblage de produits industriels

La finalisation de produits importés sur le marché Européen

La société X, implantée en Asie, exporte vers l’Europe des bornes électroniques de distribution de tickets (e-ticketing) , bornes qu’elle expédie finies vers le port du Havre. Elle recherche une solution pour réduire ses coûts de transport maritime et faire face aux nombreuses adaptations demandées par ses clients.

=> La réponse de VIALOG : Après un accord intervenu entre cette entreprise et VIALOG, il est décidé que les bornes ne seront plus assemblées entièrement en Chine, mais finalisées à Dieppe pour limiter le poids et le volume transportés. VIALOG conçoit alors une chaine de sous-traitance pour une prise en charge des cartes électroniques et autres modules tels que écran, imprimante, clavier, désormais expédiés seuls. Pris en chagre dès leur arrivée au Havre, leur intégration sera réalisée dans des châssis assemblés et peints à la demande par des entreprises dieppoises. L’ensemble de la logistique étant confiée à VIALOG qui assurera, également, la livraison des produits finis sur leurs lieux de distribution en Europe.

Assemblage et SAV de produits exportés vers la Grande Bretagne

La société Y, installée en région PACA fabrique des produits finis qu’elle destine au marché Britannique. Certains des composants, qui lui sont fournis par un fournisseur hollandais, transitent à travers l’Europe pour y être intégrés. Les produits abîmés ou défectueux sont rapatriés depuis la Grande Bretagne dans les locaux de l’entreprise Y où ils sont réparés ou reconditionnés avant d’être à nouveau réexpédiés vers la Grande Bretagne. L’entreprise souhaite rationaliser sa chaîne de production et son SAV afin de minimiser les transports liés à leur fabrication et réduire les délais.

=> La réponse de VIALOG : Il est convenu avec l’entreprise Y que l’ensemble des composants seront désormais livrés et assemblés à la demande à Dieppe, pour réduire les temps et coûts de transports et fluidifier la chaîne de production. Les produits sont assemblés par des entreprises dieppoises, transportés par Ferry vers Newhaven (East Sussex) puis pris en charge par un transporteur vers les distributeurs de l’entreprise Y. Les produits défectueux sont réacheminés vers Dieppe ou une entreprise spécialisée assure la remise en état avec la réexpédition vers le client anglais. Il en résulte une économie de trajet, une réduction des émission de CO2 et des gains de temps sensibles, notamment pour le SAV de cette entreprise.